滤芯RFA-400*20F-Y简介：
该过滤器是由两只单筒过滤器，换向阀，旁通阀，发讯器，扩散器等组成，它被安装在油箱顶部，可在系统不停机的情况下更换滤芯，适用于连续工作的液压系统回油精过滤，用来滤除液压系统中诸元件磨损产生的金属粉末以及密封件的橡胶杂质等，使流回油液保持清洁，以利于系统中的油液循环使用。
当一只过滤器的滤芯堵塞致使进出口压差为0.35MPa时，发讯器发讯，这时，转动向阀使备用滤油器工作，然后更换已堵塞的滤芯。
在因故不能及时更换已堵塞滤芯，使进出油口压差进一步上升到0.4MPa时，旁通阀自动开始工作，从而保护滤芯及系统正常工作，但用户应尽快更换滤芯。
因设计采用了直回滤油，从而更换滤芯或向油箱加油变得非常方便，只需旋开过滤器滤盖即可更换滤芯或向油箱加油，每个滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一外安装发讯器。
扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，减少了空气的重新进入，并减弱已沉积污染物的骚动。
滤芯采用新型化纤学过滤材质，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤精度以**过滤精度标定，过滤比过滤比β3. 5. 10. 20>100.过滤效率n ≥ 99%.符合ISO标准
油路图：
滤芯RFA-400*20F-Y型号说明：
|
型号
|
通径(mm)
|
公称流量(L/min)
|
过滤精度(μm)
|
公称压力
(MPa) |
压力损失
|
发讯器装置
|
连接方式
|
重量
(kg) |
滤芯型号
|
||
|
Initial
|
Max
|
(V)
|
(A)
|
||||||||
|
SRFA-25×*L- C/Y
|
20
|
25
|
1
3 5 10 20 30 |
1.6
|
≤0.08 |
0.35
|
12
24 36 220 |
2.5
2 1.5 0.25 |
螺纹式
|
|
SFAX-25×*
|
|
SRFA-40×*L- C/Y
|
20
|
40
|
|
SFAX-40×*
|
|||||||
|
SRFA-63×*L- C/Y
|
32
|
63
|
|
SFAX-63×*
|
|||||||
|
SRFA-100×*L- C/Y
|
32
|
100
|
|
SFAX-100×*
|
|||||||
|
SRFA-160×*F- C/Y
|
50
|
160
|
法拉式
|
|
SFAX-160×*
|
||||||
|
SRFA-250×*F- C/Y
|
50
|
250
|
|
SFAX-250×*
|
|||||||
|
SRFA-400×*F- C/Y
|
65
|
400
|
|
SFAX-400×*
|
|||||||
|
SRFA-630×*F- C/Y
|
90
|
630
|
|
SFAX-630×*
|
|||||||
|
SRFA-800×*F- C/Y
|
90
|
800
|
|
SFAX-800×*
|
|||||||
滤芯RFA-400*20F-Y连接尺寸：
滤芯RFA-400*20F-Y滤芯压差流量曲线：
RFA直回式回油过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。该过滤器安装在 油箱顶部，筒体部分浸入油箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置，具有结构紧凑、安装方便、通油能力大、压力损失小、更换滤芯方便等优 点。
性能与特点：
1．安装连接方便，简化系统管路
本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。
2．设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性
当 滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马 上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作（旁通阀开启压力为0.4Mpa），以保护过滤器及液压系统正常工作。
3．设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便
只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。
4．具有液流扩散器
扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。
5．滤芯采用玻璃纤维过滤材质
具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。
